ATV motor mota desberdinak
Lur orotarako ibilgailuak (ATV) hainbat motor-diseinurekin hornitu daitezke. ATV motorrak bi eta lau aldiko diseinuetan daude eskuragarri, baita airez eta likidoz hoztutako bertsioetan ere. Badira zilindro bakarreko eta zilindro anitzeko ATV motorrak ere, hainbat diseinutan erabiltzen direnak, karburatuak edo erregai-injektatuak izan daitezkeenak, modeloaren arabera. ATV motorretan aurkitzen diren beste aldagai batzuk desplazamendua dira, hau da, 50 eta 800 zentimetro kubiko (CC) artekoa motor arruntentzat. Motorrean erabiltzen den erregai mota ohikoena gasolina den arren, gero eta ATV gehiago diseinatu dira motor elektriko edo bateriaz elikatzeko, eta batzuk diesel motorrez ere elikatzen dira.
ATV berrien erosle askok ez dute ideia onik ATV motorren aukeraketa barietateari buruz. Hala ere, hau hutsegite larria izan daiteke, ATV motorrek ATVrako egokiena den gidatze mota behar izaten baitute. ATV motorraren lehen bertsioak askotan ziklo bikoitzeko bertsioak ziren, eta horrek olioa erregaiarekin nahastu behar izatea eskatzen zuen. Bi modu hauetako batean egin daiteke hori: ziklo bikoitzeko olioa deposituan dagoen gasolinarekin nahastuz edo injektatuz. Betetzea da normalean metodo hobetsia, gidariak depositua edozein erregai-ponpatik zuzenean betetzeko aukera emanez, betiere erregai nahikoa injektatzen bada deposituan.
ATV motorrek normalean ATVrentzat egokiena den ibilaldi mota behar dute.
Lau aldiko ATV motorrak gidariari gasolina zuzenean ponpatik erabiltzeko aukera ematen dio, erregairik hartu beharrik gabe. Hau auto arrunt baten motor baten funtzionamenduaren antzekoa da. Motor mota honen beste abantaila batzuk kutsaduraren ondoriozko isurien murrizketa, gidariari arnasteko ihes-gas gutxiago eta potentzia-banda zabalagoa dira. Bi aldiko motorren aldean, lau aldiko motorrek potentzia-tarte zabalagoa eskaintzen diote gidariari, eta hori uneoro aurki daiteke motorraren minutuko bira kopuruaren (RPM) arabera. Bi aldiko motorrek normalean potentzia-banda bat izaten dute goiko erdi-abiadura-tartetik gertu, non motorrak potentzia maximoa sortzen duen.
ATV motorrak gasolinaz edo baita diesel erregaiaz ere elikatu daitezke kasu batzuetan.
Ohikoa da ATV motor jakin bat ATV jakin batean bakarrik eskaintzea, erosleak ATV berri batean motor jakin bat aukeratzeko aukerarik gabe. Motorrak normalean makina jakin batzuetara bideratuta daude eta motor handiagoak makina aukera hobean jartzen dira. Lau gurpileko trakzioko modeloek normalean motor handienak dituzte, makina horien erabilera askotan goldearekin, tiraketarekin eta mendi-ibilietatik kanpoko mendi-igoerarekin lotuta baitago. Adibidez, LINHAI LH1100U-D-k Kubota motor japoniarra erabiltzen du, eta bere potentzia handiak baserrietan eta larreetan asko erabiltzen du.
Argitaratze data: 2022ko azaroaren 6a